7 façons de devenir le meilleur maître pour son chien ou chat – direct-vetdirect-vet


7 façons de devenir le meilleur maître pour son chien ou chat – direct-vetdirect-vet.

Carnaval de Binche 2015 14/01/2015 10ème anniversaire de la reconnaissance de l’unesco


Début février, dans le cadre du 10ème anniversaire

Unesco du Carnaval de Binche, les artères principales du centre-ville, et plus précisément des différents cortèges carnavalesques, ont été décorées par l’installation de kakemonos « Carnaval de Binche – Patrimoine Unesco » aux couleurs noir, jaune, rouge.DSC_0503_bis

Des bâches reprenant le même visuel ont également été installées aux différentes entrées de la ville.

 

Une plaque Unesco

 Le 26 février, une nouvelle plaque commémorant la reconnaissance du Carnaval de Binche a été dévoilée au public. Celle-ci a été installée sur la façade du Théâtre communal et représente chaque acteur majeur du folklore Binchois.

DSC_7424_bis

Un rond-point Unesco

 

Enfin, le rond-point ,situé au croisement de la rue de Bruxelles et de la Chaussée Brunehault, a été réaménagé aux couleurs de l’UNESCO. Celui-ci est ainsi paré des drapeaux de l’UNESCO, des entités européenne, nationale, régionale, provinciale et locale ainsi que des pays limitrophes et des nationalités les plus représentées au sein de l’entité binchoise.

Rond-point_UNESCO

Europe spatiale: le calendrier des cinquante prochaines années.


https://www.youtube.com/watch?v=eq32fl5H0m8&feature=youtu.be

Vidéo

URGENT AVIS ET DEMANDE QUE MOI NE PUIS FAIRE MAIS PEUT-ÊTRE PARMI VOUS ……


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Message qui vous a été envoyé:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Bonjour !

Nous sommes à court de familles d’accueil et les demandes se bousculent encore, tant pour des chats adultes que pour des jeunes de l’année.

Actuellement, il faudrait EN URGENCE, une ou deux familles pour deux chattes enceintes.

Une seule condition (en dehors de s’engager à en prendre soin), habiter le Hainaut ou le Brabant Wallon, nos centre vétérinaires étant à Mons, Rixensart et Soignies.

Si vous ne pouvez aider, faites circuler l’information.

Merci …. pour elles !

LOI ENVERS NOS ANIMAUX EN BELGIQUE


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 › DE NOS JOURS

Depuis la fondation de la CROIX BLEUE DE BELGIQUE en 1925 jusqu’à nos jours, l’histoire de l’association se confond avec l’histoire de la protection animale en Belgique .

Le sort des vieux animaux et des animaux malades préocupe beaucoup de monde. Un peu partout, mais essentiellement dans les villes, les amis des animaux créent des refuges pour accueillir les animaux dont plus personne ne veut.

D’une manière générale se développe ainsi l’idée qu’à côté de la protection « patrimoniale » de l’animal il devrait y avoir une protection de l’animal pour lui- même. Les représentants de la CROIX BLEUE DE BELGIQUE de l’époque vont, avec des représentants d’autres associations du pays poursuivant des buts similaires, faire entendre leur voix en ce sens. Par des publications, par des requêtes adressées à divers députés la CROIX BLEUE a influencé la rédaction et le vote d’une loi, qui sera la première loi belge, mais aussi une des premières de l’Europe, en matière de protection animale. Il s’agit de la loi du 22 mars 1929. L’animal y est perçu pour la première fois comme devant être protégé pour lui-même. Il souffre, il a droit à la pitié humaine. On retrouve ainsi dans le rapport au Roi qui explicite l’objectif poursuivi par le législateur, les idées que les fondateurs de la CROIX BLEUE DE BELGIQUE avaient inscrites dans leurs premiers statuts.

Cette loi de 1929 a régi pendant plusieurs décennies la protection animale. Elle avait cependant ces limites. Elle ne sanctionnait en effet que des actes de cruauté ou des actes de mauvais traitements dits « excessifs ». Qu’entendait-on par là ? Ce sont les magistrats qui, au fil des cas qui leurs seront soumis, définiront ce que l’on entend par mauvais traitements excessifs. La CROIX BLEUE DE BELGIQUE organisera dans cette perspective un réseau d’inspecteurs, qui chaque fois qu’ils l’estimeront nécessaire, demanderont l’intervention des autorités judiciaires pour sanctionner les atteintes graves à l’intégrité des animaux.

Mais, la CROIX BLEUE n’abandonnera cependant pas un de ses premiers objectifs, à savoir lutter contre la traction canine. Il s’agit d’un domaine qui relevait à l’époque des compétences provinciales. Huit provinces sur neuf avaient un règlement provincial sur l’attelage des chiens. Le règlement le plus complet était celui de la province du Brabant. Le texte en avait été coordonné par le Conseil Provincial le 18 juillet 1905. Certaines mesures dictées par la pitié étaient prévues, notamment « l’interdiction d’atteler des chiens que la faiblesse, la maladie, les vices ou les infirmités auraient rendus impropres à cet usage, ainsi que les chiennes pleines ou allaitant des petits ». La CROIX BLEUE va entreprendre un combat pour obtenir l’interdiction de l’attelage canin. Ce combat elle va le gagner après de nombreuses années de lutte. Ainsi, la province de Brabant, par une résolution de son conseil provincial du 3 octobre 1956, va prononcer l’interdiction pure et simple de la traction canine à partir du 1er janvier 1957. La CROIX BLEUE est fière du rôle qu’elle a joué à l’époque, notamment par les démarches innombrables faites auprès des autorité provinciales. La traction canine restera cependant encore applicable dans d’autres provinces. Aussi, lorsque la discussion politique va porter sur un projet de nouvelle loi de protection animale, elle obtiendra que la loi introduise, sauf exceptions limitées par autorisation administrative, l’interdiction de toute traction canine. C’est l’article 2.4° de la loi du 2 juillet 1975 qui introduira cette interdiction.

Une fois cette loi en application, les responsables de la CROIX BLEUE ont estimé devoir tout mettre en oeuvre pour qu’elle soit appliquée correctement en tous ses aspects. Lorsque des faits infractionnels en rapport avec la protection animale seront portés à sa connaissance, elle déposera plainte et s’efforcera d’obtenir une jurisprudence favorable aux animaux.

Plus tard, lorsque le monde politique, interpellé par le monde de la protection animale, estimera qu’il faut adapter la loi aux nouvelles réalités du secteur agricole et de la recherche, c’est notamment la jurisprudence obtenue par la CROIX BLEUE sur base de la loi de 1975, qui servira de référence lors de la rédaction du texte de la loi du 14 août 1986 sur la protection et le bien-être des animaux toujours en vigueur actuellement.

TRES ENRICHISSANT A VOIR.


Visite guidée de la Station spatiale internationale Ne manquez pas cette visite, elle est passionnante Après quatre mois passés dans l’espace, l’astronaute américaine Sunita Williams est revenue sur Terre, le 19 novembre dernier. Avant d’entamer la descente à bord d’un Soyouz, elle a pris le temps d’enregistrer une visite guidée de la Station spatiale internationale. De la coupole d’observation aux toilettes, en passant par les boites servant de lits, elle offre un aperçu inédit du quotidien dans l’espace

 

http://www.lemonde.fr/sciences/video/2012/12/12/laboratoires-toilettes-chambres-a-coucher-visite-guidee-de-la-station-spatiale-internationale_1804924_1650684.html>

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LA VISITEZ LA STATION SPATIALE INTERNATIONALE


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TOUJOURS BON A SAVOIR du moins pour les intéressés.


  • Mise à jour : lundi 18 novembre 2013 06h00

Pièces automobiles adaptables : la grande braderie

  • Source: lavenir
  • Jean-Christophe HERMINAIRE

ÉdA

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Le marché des pièces automobiles «adaptables» a pris une énorme ampleur. La différence de prix va souvent du simple au double.

Phare cassé, aile amochée, amortisseur brisé? Vous cherchez une pièce moins chère pour faire réparer votre automobile ? Pas de problème. Quelques clics sur internet, et le garage d’Ali Baba s’ouvre en une multitude de portes virtuelles. Pour quasi la totalité des modèles, même remontant à plusieurs années, c’est l’embarras du choix. Et la guerre des prix entre quelques géants qui se sont emparés de ce marché très fructueux : celui de la pièce «générique» ou «adaptable».

Exemple : un phare Bosch. Prix usine : 100 €. Dans la filière classique, après passage par différents grossistes qui prennent chacun leur bénéfice, jusqu’au garagiste qui la vend : elle sera facturée 263,20 €. Coût de la pièce achetée sur le site internet spécialisé http://www.repar.be : 125 €. Moins de la moitié!

Attention. On ne parle pas ici de pièces de contrefaçon, assez peu présentes en Belgique semble-t-il. Il s’agit de pièces automobiles venant le plus souvent directement des équipementiers, qui sont sous-traitant pour différents grands constructeurs. Ces pièces «d’origine» sont simplement emballées autrement et ne portent pas le logo de la marque. Un même phare de VW Golf peut même s’acheter à des prix différents, selon qu’il aura été produit par Bosch, Hella ou Valéo.

En Belgique, d’importants grossistes (Doyen Auto, Motor-Parts, Henrard…) distribuent un grand nombre de pièces, essentiellement mécaniques, sur leurs sites internet respectifs.

Mais il existe aussi des entreprises spécialisées, en Asie essentiellement, qui «copient» des pièces automobiles. C’est là que se fournit, via un partenaire hollandais, Pierre Deghaye, qui dirige Technicar. Il vend essentiellement des pièces de carrosserie. «Il s’agit de pièces adaptables, qui ressemblent tout à fait à celles d’origine et qui sont homologuées par de grands laboratoires indépendants», précise-t-il. «La qualité est égale, et même parfois supérieure à ce qu’on trouve en Europe. Entre une aile de 205 qui vient de Peugeot et une de Taïwan, il faut reconnaître que l’asiatique est de meilleure qualité». Il n’hésite pas à vanter sa marchandise.

Ce commerce est légal. Car s’il est interdit de construire la copie d’une Peugeot, au design sous copyright, rien n’empêche de fabriquer des pièces identiques à celles d’origine. Au nom de l’économie libérale, de la liberté de commerce et de réparation.

Pour une question d’échelle, on trouve surtout en carrosserie des pièces avant, plus sujettes à l’accident. Et de différentes qualités. Si leur vente ne pose pas de problème en Belgique, ce n’est pas le cas en France voisine, pays qui protège ses constructeurs nationaux, et traîne des pieds pour appliquer la législation européenne. Tout bénéfice pour le patron de Technicar dont le commerce, installé à Cuesmes, compte un grand nombre de clients hexagonaux.

Question prix, il n’y a pas photo. Exemple : il vend 38,30 € la copie indienne d’un pare-chocs italien. L’original coûte 352 € en France chez le concessionnaire de la marque. Presque dix fois plus! «La guerre sur internet est impitoyable, dit-il. On trouve sur Oscaro.fr des plaquettes de frein Bosch moins chères que ce que moi je les achète chez Bosch.Nous, on essaie d’être à 50 % du prix, et on va jusqu’à 80 %.», précise le patron qui a lancé son affaire il y a quelques années et réalise 4 millions d’euros de chiffre d’affaires. Peu de stock, ici, les pièces arrivent à la commande. «Une aile de 206, Peugeot la vend 300 €. Nous 30 €. Et on l’a à 5 heures du matin si la commande est passée avant 17 heures.»

Son commerce suscite des jalousies. Il a fait l’objet de menaces. Il peut aussi, évidemment, être à la source d’arnaques. «Certains garagistes achètent la pièce à 30 €, et la vendent au client au prix Peugeot», reconnaît Pierre Deghaye. «Le particulier n’ira jamais vérifier. Il devrait demander l’emballage, mais la référence n’est pas toujours inscrite sur la pièce.»

Une pratique qui dit-il, n’aurait pas cours dans les réseaux officiels, excessivement surveillés pour ce qui est des réparations. Plutôt chez les indépendants. Et conséquence aussi, lorsque le client exige moins cher : « selon moi, les petits garages, plus souples et qui proposent de meilleurs prix, sont en train de renaître.» Et lui-même conseille quelques bonnes adresses «du coin» prêtes à installer les pièces qu’il vend.

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